サンフランシスコを一周する

Dec 09, 2023

Google所有のWaymoとゼネラルモーターズ所有のクルーズがサンフランシスコとサンマテオ郡で24時間運航可能に

カリフォルニア州委員会は木曜日に許可を可決した。自動運転車会社2社がサンフランシスコで24時間車両の商用運行を開始する。 この投票により、サンフランシスコは商用無人ネットワークが常時稼働している全米初の都市の一つとなった。

物議を醸したこの投票には200人以上のパブリックコメントが集まり、7時間を超えた。

グーグル傘下のウェイモとゼネラルモーターズ傘下のクルーズはすでに市内のオフピーク時間帯に運転手なしの小規模な車両を運行しており、両社ともサービスの拡大を目指しています。

Waymoの共同最高経営責任者であるテケドラ・マワカナ氏は、「より多くのサンフランシスコ人が、ボタンを押すだけで完全に自律できることによるモビリティ、安全性、持続可能性、アクセシビリティの利点を体験するのが待ちきれません」とウェイモ共同最高経営責任者（CEO）のテケドラ・マワカナ氏は述べた。投票する。

クルーズ社グローバル・ガバメント担当副社長のプラシャンティ・ラマン氏は声明で、「サンフランシスコ全土での24時間365日の無人配車サービスは、業界の歴史的なマイルストーン」であり、同社は「アクセスできない交通機関の現状」に対して競争力を発揮できると述べた。

待望の投票は当初6月29日に予定されていたが、サンフランシスコ市当局が自動運転車の導入に対する懸念を表明したため、カリフォルニア州公共事業委員会（CPUC）によって2度延期された。 拡張に反対する警告を発した人の中には、車両が「ゴールデンタイムに向けて準備ができていない」と述べたサンフランシスコ消防署長もいた。

盲目退役軍人協会、北カリフォルニアてんかん財団、カリーシニアセンターなどの障害者支援団体は、CPUCに対して2つのサービスの拡大を承認するよう求める公開書簡に署名した。

「これらにより、私たちが代表するコミュニティのメンバーの交通手段へのアクセスが向上します。 あまりにも多くの人が、安全に行くべき場所に行くことが今でも非常に難しいと感じています」と手紙には書かれていた。

木曜日のパブリックコメントセッションでは、視覚障害者コミュニティを代表する数人が、ドライバーが乗客を拒否したり介助犬の輸送を拒否したりするため、ウーバーやリフトの車両を呼ぶのが困難だと述べた。 彼らは、自動運転車ではこのようなことは起こらないと言う。

しかし、障害者コミュニティの数人は、企業がまだ車両をアクセシブルにしていないし、縁石での乗客の送迎も行っていないため、目の見えない乗客や障害のある人にとっては困難になる可能性があるとして、この決議に反対した。 サービスを拡大しないことに投票するよう委員会に求めたある車椅子ユーザーは、CPUCが自動運転車のアクセシビリティ基準に関してまだ合意に達していないと指摘した。

「私たちは道路を走っている車両はなく、地域社会に貢献する試験プログラムにも車両がありません。 私のような常時車椅子ユーザーは、どのようにしてこれらの車両に安全に乗り、使用し、降りるのですか」とイアン・スミス氏は語った。 「問題の企業がいつか障害者コミュニティにとって良いことになると主張しているからといって、この法案を通過させるべきではありません。 それはまだここには来ていません。」

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他の多くの人は、技術がさらに発展し、特定のアクセシビリティ要件を含むさらなる規制が整備されるまでサービスを拡大しないよう委員会に要請した。

CPUCコミッショナーのジュヌヴィエーブ・シロマ氏は、車両の歴史に関してサンフランシスコ当局が提起した懸念に対処するため、企業が追加情報を提供するまで投票を遅らせることを主張した。 同氏はまた、決議が承認された場合、ウェイモとクルーズが何台の車両を展開する予定であるかなどの詳細情報も求めた。

WaymoとCruiseは、2020年に運転手なしの小規模な車両を展開する前に、サンフランシスコで数年間自社の車両をテストした。両社は現在、午後10時から午前6時までの時間帯のみ、最高時速30マイルでの運行が許可されている。 両社は今後、サンフランシスコおよびサンマテオ郡の一部周辺で商用無人サービスを常時運行することが認められることになる。 Waymoは時速60マイルまでの運転も許可される。