レプリカ '34 フォード ロードスターはサン ラモンのオーナーにとって楽しい乗り心地

Jun 17, 2023

1933年から1934年にかけてのフォードモデルは、同社がこれまでに製造したモデルの中で最も美しいものの一つだったという人もいる。

この言葉に異論を唱えるのは難しいですが、私の見解では、1930 年代にはどのメーカーも最も美しい車がいくつか生産されました。 この時期は自動車業界にとって刺激的な時期であり、まさに成熟期を迎えており、明らかに馬車の時代から人や製品の輸送方法が現代に移行しつつありました。

フォードはモデル T (1908 ～ 1927 年) で大成功を収め、モデル A (1927 ～ 1931 年) でも同様に成功しました。 1932 年にフォードは真新しいモデルのフラットヘッド V8 エンジンを導入しましたが、それは優れたエンジンでした。 これは最初の V8 エンジンではありませんでしたが (キャデラックが 1915 年に開発しました)、大衆向けの最初の V8 エンジンだったため、これは大きな出来事でした。

このモデルの定格出力は 85 馬力で、221 立方インチのエンジンには 3 速マニュアル トランスミッションが使用されていました。 ボニーとクライドとジョン・デリンジャーは、エンジンの速度と耐久性の点で、このモデルが自分たちの仕事に最適な車であることがわかったとヘンリー・フォードに手紙を書いたとされています。

初期の V8 フォードの重量はわずか 2,461 ポンドで、これがパフォーマンスに貢献し、価格は 575 ドル (2023 ドルで約 12,805 ドル) と競争力がありました。 フォードは 1953 年モデルまで同じエンジン設計を使用しました。

この新しい V8 は非常にエキサイティングで、ヘンリー フォードは自分のすべての車に V8 を独占的に使用すべきかもしれないと考えていましたが、4 気筒のモデル A も非常に人気があり信頼性があることを知っていました。 一般の人々はかなり気まぐれなので、ヘンリーは 1932 年に 2 つのモデル、モデル B と呼ばれる従来の 4 気筒モデルとモデル 18 と呼ばれる V8 モデルを作りました。エンジン以外は同じでした。

1933 年から 1934 年モデルでは、マイナーなスタイル変更が行われました。 より平らで傾斜したグリルと湾曲したフェンダーが斬新でした。 自動車メーカーは、機械の強化だけが重要ではなく、現代的なスタイルが車を売ることも重要であることを学びました。 大恐慌下であっても、1932年から1934年のフォードの販売は増加し、当時約100万台が販売されました。

第二次世界大戦後、フォード V8 はホットロッダーに選ばれるエンジンとなりました。 この時までに、フォードは信頼性と耐久性に優れたフラットヘッド V8 エンジンを使用して何百万台もの自動車やトラックを製造していました。 フォード V8 エンジンの改造と改良は人気があり、手頃な価格で、部品も豊富に供給されているため比較的容易になりました。

今号の特集は1934年型フォード・ロードスターのようですが、本当にそうなのでしょうか？ サンラモンのオーナーであるカイル・マディソンさんは、約1年前にフェアフィールドでこのキットカーを製作した男性からこの車を入手した。

サンラモンのカイル・マディソンが所​​有する1934年型フォード・ロードスターのレプリカの内装。 (ベイエリアニュースグループ担当デビッド・クランボルツ)

サンラモンのカイル・マディソンが所​​有する1934年型フォード・ロードスターのレプリカの内装。 (ベイエリアニュースグループ担当デビッド・クランボルツ)

サンラモンのカイル・マディソンが所​​有する1934年型フォード・ロードスターのレプリカの内装。 (ベイエリアニュースグループ担当デビッド・クランボルツ)

サンラモンのカイル・マディソンが所​​有する1934年型フォード・ロードスターのレプリカの内装。 (ベイエリアニュースグループ担当デビッド・クランボルツ)

サンラモンのカイル・マディソンが所​​有する1934年型フォード・ロードスターのレプリカの内装。 (ベイエリアニュースグループ担当デビッド・クランボルツ)

サンラモンのカイル・マディソンが所​​有する1934年型フォード・ロードスターのレプリカの内装。 (ベイエリアニュースグループ担当デビッド・クランボルツ)

「彼は素晴らしい仕事をしてくれました」とマディソンは語った。 「細部まで本当に感動しました。 車を買うとき、プロジェクトカーを探しているわけではありません。」

ドアパネルの非常に小さな内装工事を除けば、オーナーは新しいお気に入りの所有物を洗ってワックスをかけるだけで済みました。

マディソンさんは、その車に3万ドルを支払ったが、現在の価値は約4万ドルだと見積もっているので、良い買い物をしたと思っていると語った。 過去に40～45台の車を所有しており、通常は2～3年は保管するが、この車をどうするかは分からないと彼は語った。

「しばらくこのままにしておきます。 車を手に入れてすぐに曲がることが多いですが、この車は運転するのが本当に楽しいです。 車でクルージングするのが大好きな9歳の息子がいます。 それは私にとって大きなモチベーションです。」