EV衝突修理カーテンの裏側を覗いてみる

Mar 08, 2024

衝突は起こりますし、たとえ誰も怪我をしなかったとしても、それは苦痛です。 保険に加入したり、車の整備をしたり、しばらく車を持たないことになるかもしれません…どれも楽しいものではありません。 EV では、このプロセス全体がさらに問題になる可能性があります。

「（ドライバーは）EVで事故に巻き込まれた場合、その車両を修理して元の場所に戻すことに関連して何が起こるかについて、まったく異なる期待を抱く必要があることを知っておく必要があると思います」損失前の状態です」と、ミッチェル社の保険金請求パフォーマンス担当ディレクターのライアン・マンデル氏は言います。 「私たちは常々、これらの車両は単なる内燃機関車両の電動化バージョンではないと言い続けています。 すべての推進システムと動力の管理方法が完全に再設計されているため、これらはまったく異なるものであり、衝突修理の要件が大幅に変わります。 また、単純に同じ種類の人件費計算を使用して、修理にかかる日数を決定することはできません。」

The Amped EV Podcast のこのエピソードでは、マンデル氏が、EV の衝突事故に関する最新データ、入手可能なデータと EV の標準化された修理公式の不足、EV の経済学が修理コストに与える影響について説明します。

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番組のトランスクリプトは次のとおりです。

David Sickels: こんにちは。Amped EV ポッドキャストへようこそ。 私の名前は David です。The Buzz の編集者です。 そして今日はEVの衝突について話します。 それは起こることです。 私たちはそれを認めたくないし、それについて話したくないのですが、それは起こってしまいます。 問題は、氷上車両の衝突事故について、その車を店に送って車を取り戻すのにどれくらいの時間がかかるか、どのような作業が必要か、その費用はいくらかかるかについて、たくさんのデータがあることです。コスト、これらすべてが異なります。

EV の場合、確かにデータは存在しますが、それほど多くはありません。 EV が私たちの道路に普及してまだそれほど時間が経っていませんが、ありがたいことに、これらの質問のいくつかに答えるのを手伝ってくれる専門家がいます。 そこで今日はライアン・マンデルと話をします。 彼はミッチェル社の保険請求パフォーマンスのディレクターです。 インタビューに移りましょう。 ライアン、お会いできて光栄です。 今日はポッドキャストにご参加いただきありがとうございました。

ライアン・マンデル: ご招待いただき、誠にありがとうございます。 今日ここに来て、このトピックについて皆さんとお話しできることをとても楽しみにしています。

デヴィッド・シッケルズ: ええ、ええ、私もです、私もです。 これは人々にとって本当に本当に重要なことです。 私は、ミッチェル氏がここで発表した、EV の衝突事故の賠償請求の頻度と、それがどのように増加していると思われるかについて述べた、より最近の研究のいくつかを取り上げたいと思いました。 さて、今日ここで皆さんと一緒にこのことを一つ一つ説明するつもりはありませんが、本当に本当に興味深い統計がたくさんあるので、EV に興味がある人はぜひチェックしてみることをお勧めします。 ただ、一つ質問があるのですが、その調査に基づいて、クレームや修理などに関して消費者がEVを所有する際におそらく一番知っておくべきことは何だと思いますか?

ライアン・マンデル: そうですね、EV で事故に巻き込まれた場合、その車両の修理と輸送に関連して何が起こるかについて、まったく異なる期待を抱く必要があることを知っておく必要があると思います。失う前の状態に戻ります。 私たちは常々、これらの車両は単なる内燃機関車両の電動化バージョンではないと主張しています。 すべての推進システムとパワーの管理方法、車両のパフォーマンスを達成する方法が完全に再設計されているため、これらはまったく異なるものです。

したがって、外見的には似ているように見えますが、実際にそのメカニズム、そしてもちろんこれらの車両のデジタル インフラストラクチャに入ると、完全に異なるものであることは明らかです。 そして、それは衝突修理の要件を大きく変えます。 また、単純に同じ種類の人件費計算を使用して、修理にかかる日数を決定することはできません。 私たちは何年もかけて、労働時間を 4 で割って修理にかかる日数を求める方法があります。 しかし、EVの場合はまったく異なります。